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190203カンボジア王立鉄道撮影1 [鉄道]

19年2月3日
プノンペンに居残りで宿泊し、この日は早朝からカンボジア王立鉄道を撮影しました。まずはプノンペン駅近くの車庫?周辺へ。ホテルからGrabのTukTukに乗り線路横のスラム街を歩いて到着です。
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出ました!メキシコ製の空港シャトル用新型ディーゼルカーです。昨年末にメキシコからシハヌークビルに海路到着し、その後プノンペンまで回送されたようです。少なくとも前日は運用に入っておらず、3両がこうして留置してありました。
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今時の新車なのにハリボテ感満載の車体!現代のゲテモノ車両としてダントツの存在感では?
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新車なのにリベットベタベタ。外板も平滑なんて全く考えられていない。どうせすぐにボコボコになるからいいのかな?色は違うものの63系のジュラデンみたいですね。

台車もこれが現代の台車なの?って形。イコライザー台車みたいだし、それに空港シャトルにあるまじき高床構造です。
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カンボジアの駅はタイと同じく低床?構造のホームなので、車両への乗り込みは車体から出てくる階段を使って行うようです。
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荷物抱えた旅行者の事、何にも考えていないようですね…また車内には入れませんでしたが、車椅子スペースも完備しているそうです。人力であげるのかな?(>_<)

2両で連結も出来るようですが、連結面は片側車両の前面のライトユニット?を外して連結するようです。外したユニットはどこにしまうのかな?
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走行中にライトユニット外れないのかな…

メキシコ製を証明するメーカーズプレートも付いていました。
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メキシコでも鉄道車両を作れるんですね。なぜメキシコ製なのか不明ですが、カンボジアではより安く出来るか?よりも、利権者の懐に幾ら入るか?でモノゴトは決まるそうなので、きっとそんな経緯なのでしょうね…

車庫?にはいろんな車両が置いてありました。
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この蒸機はさすがに動きそうにありません。

ディーゼル機関車も置いてありましたが、使っているのか使っていないのか分かりません。
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このセミセンターキャブDLは旧塗装なのかな?
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操重車らしき貨車もありましたが、こんな重い車両走れるのかな?
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アントみたいな構内入換機と貨車。
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車庫の一角には機関庫らしき建物があり、蒸気機関車が入っているようです。
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扉の下から覗くと保存蒸機らしき車両が置いてあります。
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デフの形など欧州型の感じがしますね。数年前には蒸機が牽引する列車も運転された事もあるようなので、このうちのどれかは動態保存機なのかもしれません。

車庫のよこにはスラム街に沿って線路が走っています。バンコクよりさらにスラムっぽい感じがします。
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この日は日曜日だったので、朝7:00プノンペン発のシハヌーク行き列車があるのですが、反対方向から列車のタイフォンが聞こえてきました。
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前日に乗車した空港シャトル列車が、電源貨車を先頭に推進運転!でやってきました。

後部側は昨夜乗車したフランス製の電気式ディーゼルカーZZ800形。製造は1969年だそうなので、自分とほぼ同年代の車両ですね。
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プノンペン唯一の高層ビル。プノンペンタワーをバックにした場所で泊まってくれました。
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この辺りも再開発が進んでいるので、数年もすると景色が全く変わってしまうのでしょうね。

ほどなく今度はシハヌークビル行きの列車がやってきました。前日に我々が乗車したのと同じ編成で、赤色のチェコスロバキア製2軸DLが牽引です。
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後部にはカンボジア王立鉄道お約束・の自動車運搬貨車が連結されています。
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プノンペンとシハヌークビル間の国道はあまり整備されていないようなので、こうして自動車を運ぶ需要も多いようです。もっとも週4本しか運転されていませんが…

この場所最後は空港へ向かう空港シャトルを撮影して終了です。
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一度ホテルへ戻り、昼からの撮影に向けて休憩しました。沿線での撮影に続きます。
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Cedar

いや~スゴイショットの連続に興奮しました。カンボジア鉄道行くなら今!って感じですね。
メヒコ製のDC、下回りはアメリカ製DLからの流用と見ましたが~調べてみたくなってきますね。
by Cedar (2019-02-23 14:46) 

twingo583

>Cedarさん
え、アメリカ製DLからの流用なのですか?海外は詳しくないので知りませんでしたが、そんな事情があるのですね!とにかくこのゲテモノ車両、とても現代の新製車両とは思えませんでした。
by twingo583 (2019-02-24 03:20) 

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