高崎線祭り2 -高崎線130周年号＆あけぼの重連- [鉄道]
7月28日日曜日
この日も高崎線はネタ列車の宝庫になりました。またまた5時前に起床して、早朝の高崎線へ。
高崎線130周年記念号の送り込み回送から撮影しました。P型特急色に12系客車の組み合わせもいいものです。客車と機関車の帯位置が揃っているところが、素晴らしいです。昔はどこでも見られたこの組み合わせも、すっかり貴重な存在になってしまいました。
この後はあけぼのがやってくるはずでしたが、通過時間が過ぎてもやってきません。どうやら機関車に故障が発生したらしく、吹上駅待避線に停車してしまったようです。あけぼのの続行でやってくる211系高崎線130周年記念ラッピングも、あけぼの故障の影響で少し遅れてやってきました。
ここでいったん撤収しましたが、P501を撮影した後、脚立から降りるときに腰を痛めました。そしてどうやらその際に持病の椎間板ヘルニアを悪化させた模様。本当はこの後上越線まで高崎線130周年記念号を追いかける予定にしていたのですが、足の痺れと痛みがひどくなり、どうもとても長距離を運転出来る状況ではなくなってきました。
そこで高崎線130周年記念号は地元で撮影する事にしました。本運転となる高崎側には特製ヘッドマークが装着されていました。
この日はもう一本高崎線130周年記念の列車が運転されました。「レトロ高崎線130周年」号で、旧客をEF64 1001とEF64 37がPPで牽引します。ただし午前中の高崎線で上り列車を順光側で撮影出来る場所は限られ、しかも今回の列車は上尾止まりのため、地元では撮影出来ず。有名なのは北上尾駅の北側ですが、1時間ほど前に行ってみましたが、やはりすでに二重三重の同業者の人垣が出来ていました。そこでもう少し桶川寄りにある、逆光側ですが背景が神社の森になる踏切で撮影する事にしました。狭い場所ですが、最終的にはお仲間の皆さんで雛壇を組んで撮影です。
完全逆光になってしまい、かつ茶色い機関車+旧客で真っ黒になってしまいますが、振り返ってザンナナ側も撮影。
一応記録レベルですね…
さて吹上で止まってしまったあけぼのですが、救援機としてEF81 133が田端から向かうという事で、高崎線を下る姿を撮影しました。
そして救援機が下ってから2時間後、EF81 133が故障したEF64 1051と重連となり、24系を牽引して上ってきました。
なんとEF64 1051もパンタを上げており、堂々の4パン重連でした！以前EF81が牽引機だった頃、冬期上越線での空転防止のため、EF64 1000をEF81の前につけて牽引させていましたが、今回はそれとが逆の重連になってくれました。上越線へC61を撮影に行っていたら、この列車を撮影する事は出来なかったので、結果的には良かったのかもしれません。
この日も高崎線はネタ列車の宝庫になりました。またまた5時前に起床して、早朝の高崎線へ。
高崎線130周年記念号の送り込み回送から撮影しました。P型特急色に12系客車の組み合わせもいいものです。客車と機関車の帯位置が揃っているところが、素晴らしいです。昔はどこでも見られたこの組み合わせも、すっかり貴重な存在になってしまいました。
この後はあけぼのがやってくるはずでしたが、通過時間が過ぎてもやってきません。どうやら機関車に故障が発生したらしく、吹上駅待避線に停車してしまったようです。あけぼのの続行でやってくる211系高崎線130周年記念ラッピングも、あけぼの故障の影響で少し遅れてやってきました。
ここでいったん撤収しましたが、P501を撮影した後、脚立から降りるときに腰を痛めました。そしてどうやらその際に持病の椎間板ヘルニアを悪化させた模様。本当はこの後上越線まで高崎線130周年記念号を追いかける予定にしていたのですが、足の痺れと痛みがひどくなり、どうもとても長距離を運転出来る状況ではなくなってきました。
そこで高崎線130周年記念号は地元で撮影する事にしました。本運転となる高崎側には特製ヘッドマークが装着されていました。
この日はもう一本高崎線130周年記念の列車が運転されました。「レトロ高崎線130周年」号で、旧客をEF64 1001とEF64 37がPPで牽引します。ただし午前中の高崎線で上り列車を順光側で撮影出来る場所は限られ、しかも今回の列車は上尾止まりのため、地元では撮影出来ず。有名なのは北上尾駅の北側ですが、1時間ほど前に行ってみましたが、やはりすでに二重三重の同業者の人垣が出来ていました。そこでもう少し桶川寄りにある、逆光側ですが背景が神社の森になる踏切で撮影する事にしました。狭い場所ですが、最終的にはお仲間の皆さんで雛壇を組んで撮影です。
完全逆光になってしまい、かつ茶色い機関車+旧客で真っ黒になってしまいますが、振り返ってザンナナ側も撮影。
一応記録レベルですね…
さて吹上で止まってしまったあけぼのですが、救援機としてEF81 133が田端から向かうという事で、高崎線を下る姿を撮影しました。
そして救援機が下ってから2時間後、EF81 133が故障したEF64 1051と重連となり、24系を牽引して上ってきました。
なんとEF64 1051もパンタを上げており、堂々の4パン重連でした！以前EF81が牽引機だった頃、冬期上越線での空転防止のため、EF64 1000をEF81の前につけて牽引させていましたが、今回はそれとが逆の重連になってくれました。上越線へC61を撮影に行っていたら、この列車を撮影する事は出来なかったので、結果的には良かったのかもしれません。
日曜日の高崎線祭り、
私は多くの同業者が集中するだろうと尻込みしてしまって
出撃を見送ってしまいましたが、
予定されていた臨時客レのほかに、
重連牽引の「あけぼの」という、サプライズもあったのですね！
個人的にはイベント列車よりも、
これがいちばんの大ネタに見えてしまいます（^^;)
by あおたけ (2013-08-07 19:15)
>あおたけさん
確かにこの日の高崎線は、かなりの数の同業者が集まっていました。
沿線の方々も何事か！という感じでびっくりされていました。
そんな中、僕もこの日一番の大ネタは重連あけぼのだと思っています。
壊れてしまったEF64 1051も両パンタを上げ、堂々の姿で目の前を
通り過ぎていった時は、ちょっと感動してしまいました。
by twingo583 (2013-08-12 19:22)